上海车展混动车一览德国三马齐奔比亚迪霸气生存

2015年上海车展上众多的车企表示新能源车型将作为重要的战略规划，可见传动车型已经开始逐渐向着新能源车型转型。插电式混合动力版车型作为之间的过渡车型，结合了纯电以及车型的优势为一身。在日常使用过程中，它可以当作一台汽油车车来使用，它又可以做到零排放和零油耗。将展内的所有插电式混合动力新车编写成文章供大家欣赏。如有遗漏，还请各位多多提醒。

关于2015年上海车展纯的报道可点击查看：

奥迪A6L e-tron

纯电续航：50km

综合油耗：2.2L/100km

一汽-大众奥迪携一款全新插电式混动车型--奥迪A6L e-tron车型登陆车展，预计将于2016年正式投产。

A6L e-tron基于海外新款奥迪A6打造，并针对中国市场进行了加长。前进气格栅采用标志性的六边形进气格栅，并采用横条幅设计，前大灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。展台上这辆A6L e-tron还配备有独特的21英寸多条辐轮圈，后方翼子板处贴有e-tron标识诠释着它是e-tron家族的新成员。车尾部分车尾灯组采用了全新的LED光源，后保险杠采用隐藏排气设计，并配备有一个贯穿式镀铬装饰条。

新车内部设计与现款A6L基本保持一致，整体采用奥迪家族式设计，造型非常简洁，此外，新车还将配备有多功能方向盘、全新仪表盘、MMI人机交互系统、中控液晶显示屏等。

动力部分，采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，最大功率242马力(180kK)，最大系统扭矩500Nm。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速器。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的组，这些电池被安放在新车后备箱，却并没有影响新车的后备箱的正常使用。

据官方数据显示，该车k/h加速仅为8.4秒，综合油耗仅为2.2L/100km，总续航里程高达880公里。奥迪A6Le-tron在连接工业充电桩时，仅需2小时即可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6Le-tron可续航50公里，最高时速可达1 5公里/小时。

奥迪Q7 e-tron quattro

纯电续航：5 km

综合油耗：2.5/100km

车展亮相的新一代Q7 e-tron quattro不光拥有新Q7颠覆性的外观，更在动力上做出调整。

在今年 月开幕的日内瓦车展上，奥迪率先发布了Q7e-tron .0TDI quattro，而本次全球首发的Q7e-tron2.0TFSI quattro相比之前版本在外观方面有所调整，新车前保险杠两侧采用了全新设计风格，并融入了LED条带式日间行车灯。此外，新车还采用了全新的五辐轮圈，并在车尾贴有45 e-tron字符。

Q7 e-tron 2.0TFSI quattro与之前发布的Q7 e-tron .0TDI quattro最大的不同在于，插电式混动系统由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大功率达到270kW，峰值扭矩700Nm。该车百公里加速仅需5.9秒，每百公里综合油耗仅2.5升。奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的纯电动续航里程为5 公里，将电池充满电仅需2.5小时，总续航里程长达1020公里。

宝马X5 xDrive40e

纯电续航： 1km

综合油耗： . L/100km

宝马X5 xDrive40e 是基于X5打造的插电混动版，这也是宝马第一款将eDrive插电式混合动力与xDrive智能全轮驱动系统结合的量产车型。

新车的整体造型与常规动力版X5保持一致，只是在前翼子板处增加外接充电口，并采用一套全新样式的五辐式轮圈。该车将标配BMW平视显示器、带有人员及动物识别以及动态光斑的夜视系统、并线辅助、环车影像动态稳定控制系统(DSC)、弯道制动控制系统(CBC)、动态制动控制系统(DBC)、干燥制动功能、制动衰减补偿功能、起动辅助系统、动态稳定控制系统(DSC)、自动差速制动器(ADB-X)等配置。

动力方面，新车搭载了一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，其最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩 50Nm，并配有一台8 kW(11 Ps)的电动机。二者协同工作时，将综合输出2 0kW( 1 Ps)的最大功率，450Nm的峰值扭矩。传动部分，匹配ZF 8速自动变速箱。

在此套混合动力系统下，官方表示，新车在6.8秒内就可以从静止加速到100km/h，极速为210km/h，百公里综合油耗为 . L。而在纯电动模式下，续航约 1公里，最高时速可达到120km/h。

奔驰C 50eL

纯电续航： 2km

百公里油耗为2.1L/100km

奔驰C 50eL插电混动车型在上海车展正式发布，针对中国会在奔驰C 50插电混动的基础上进行了加长，百公里油耗为2.1L，预计随后国内上市。

全新奔驰C 50插电式混合动力车型的整车造型与普通版奔驰C级车型基本一致，除了增加必备的外部充电接口以外，仅仅看出前保险杠处有所调整。另结合之前的消息，全新车型还根据空气动力学的原理，采用了主动控制进气翼片开合系统，同时新车相比海外发布的奔驰C 50e进行了加长。

动力方面，奔驰C 50el依赖于一台2.0T涡轮增压四缸发动机和电动系统，将综合输出275Ps的最大功率与599Nm的峰值扭矩，传动方面，匹配一台全新升级的7速自动变速器。新车百公里油耗为2.1L，纯电模式下，续航里程为 2公里。

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