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  中国的已经欣欣向荣地走过了一年，记者在此归纳了自主品牌在新能源方面最新的战略规划，以期通过对比一窥自主品牌发展新能源的路径与未来。

长安汽车不把补贴当战略

两大平台并行发展

进入2015年后，长安汽车销量节节攀升，2月已挤进了自主品牌前三名。而在传统乘用车领域表现使人惊喜的长安不久前也宣布了其新能源战略规划， 事实上，从2001年推出首款杰勋混合动力车算起，长安的新能源技术已经积累了10几年的时间。 长安汽车总裁朱华荣认为，长安的优势就是走得稳，不栽跟头。 冲在前面的可能是先锋，也可能是先烈，由于有时候还是需要把路看清了以后再走 。

初入新能源领域时，长安曾 押宝 混合动力，投入了大量资金与精力。对此，朱华荣坦言长安有混合动力情结， 我认为，混合动力在中国是迈不过去的坎儿，我们还在延续加大对混合动力的研发，特别是重度混动这一块。

而调剂后的长安新能源战略将以纯电驱动为主线，发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。长安汽车副总裁刘波表示，新能源汽车的零部件成本更高，目前长安在打造平台化和模块化，主要分为两个平台，即生产A0级和A级车的纯电动平台，和生产B级、C级车的插电式混合动力平台。其中，在纯电动平台上打造单机电和轮毂电机两大动力系统，可满足两驱和4驱动力驱动模式；在插电式混合动力平台上，打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。

新能源要占四成销量

到2025年，长安将分三个阶段共向市场推出 4款全新产品，其中有27款纯电动产品，包括12款商用车、6款MPV、2款SUV和7款轿车；另外还有7款插电式混合动力产品。

2025年新能源汽车销量会占到长安汽车总体销量的40%，其中包括混动车型。根据长安新的战略规划，未来10年，长安新能源将投入180亿元，到2025年累计销售新能源汽车200万辆。

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