样板工程坍塌也怨老天爷吗夺冠

样板工程坍塌也怨老天爷吗？

7月2日，云南省绿春县元绿二级公路绿春段发生坍塌事故，整条路飞下悬崖，一辆面包车被甩下悬崖致1死2伤。公路被质疑为豆腐渣工程。绿春官方称，暴雨导致山体滑坡，绝不可能是公路的质量问题。据悉，绿春公路于4月到危险重重的地牢冒险27日试通车，投资42.18亿元。（7月5日《北京晨报》）

按照李部长的说法,这次的公路坍塌事件纯属不可避免的天灾,如果真是这样,这条公路不要说塌掉了50米,就是塌掉了500米、5000米,死伤者再多,大家也只能感叹上天无情了。但说实话,李部长的天灾论却并没有多大的说服力,至少,没能从她简单的表态中看出下雨和公路坍塌的必然联系。

坍塌的是典型，倒下的是政府公信

被作为安全施工典型的工地，竟然会在一瞬间如多米诺排骨般坍塌在地，令人唏嘘不已。因为这不仅造成了人员伤亡，还将给经济社会造成巨大损失，即将通车的路段可能要面临更长时间的等待。究竟是什么原因导致了事故的发生，既然被标榜为典型，施工安全就应该有绝对的保障，桥梁拆除也不是什么很难的技术活。

凡事极端或诡谲之处，总能勾起人们的无限遐想。虽然施工方的通报并没有提及钢丝绳为何突然断裂，施工期间的操作过程是否符合安全要求等关键性问题，但很显然，这起坍塌事故绝非偶然，钢丝绳不会无端地断裂，其背后或者是材料粗制滥造，或者就是施工不符合安全要求。而这些对一个被标榜为典型的工地来说，都是不应该出现的问题。

由此，可以说明两个问题：一者，施工方并非像其被标榜的那样典型，本身就存在安全意识不足、安全隐患重重等问题，如果能够严格按照国家对施工安全操作规则执行，又怎会出现钢丝绳突然断裂？二者，政全年有望实现7.8%左右的增长府部门对安全施工典型缺乏有效地监管，或者疏于对其进行严格的监管，致使安全隐患迟迟得不到根除。

有一个细节颇值得咂摸，早在2009年6月，浙江省住房和城乡建设厅就曾因一起事故中存在六项违法行为，对中铁二十四局集团浙江工程有限公司进行过行政处罚。时隔两年，该公司的施工工地再次发生事故，不得不让人怀疑，施工方是否已经好了伤疤忘了痛，政府部门的监管是否太过儿戏，或者对生命缺少必要的敬畏？

伴随着典型的轰然坍塌，同时倒下的还有政府公信力，当务之急，必须立即启动第三方权威调查机制，给予相应人员应有的严惩。更重要的是，政府部门应克服重典型、轻监管的倾向，必须认识到，在事故面前，任何人都没有先天的免疫力，只有严格依照法律法规的规定，不放过任何一处细节，才能确保政府公信力不再坍塌。（荆楚）

老天爷能背多少坍塌公路的黑锅？

面对豆腐渣工程的败露，一些地方官员为了推托，竟纷纷大言不惭地让老天爷来充当替罪羊。比如，面对耗费巨资建设的公路出现垮塌，相关领导竟荒唐地发出雨太大的抱怨；面对暴雨后城市沦为水城的尴尬状况，地方官员不是认真地查找城市建设短板，竟也试图用雨太大来推脱我想，如果老天爷会开口说话，必然会大喊冤枉。

这些年来，楼垮垮、桥塌塌等各种各样的豆腐渣工程本已令公众感到痛心，豆腐渣工程的层出不穷，既劳民伤财，更是存在着严重的安全隐患。然而，一些地方官员面对问题工程时所表现出来的态度，比问题工程本身更令人感到心寒。

而更让公众感到匪夷所思的是，官员们为了推脱所编造的各种荒唐托辞，居然能一次次蒙混过关，在这样的情况下，问题工程背后的腐败黑幕也便难以得到彻查，而各类问题工程也势必会愈演愈烈。

无论是桥垮垮、还是路塌塌等各种豆腐渣工程的出现，不可否认，恶劣的自然天气必然存在着一定的因素，难免会对工程质量造成影响。但是，任何工程的建设，理应充分将自然环境考虑其中，如果道路经不起一场暴雨的洗礼，这样的道路又怎能承载公众的安全呢？如果城市的过街天桥连风吹雨打都经不起，那建这样的桥还有什么意义呢？城市公共设施的工程质量，既承载着公众的生活安全，更是政府形象的生动体现。因此，容不得丝毫麻痹大意。

不折不扣地抓好工程建设，应当是政府相关部门义不容辞的。然而，这些年来，各种各样的问题工程可谓层出不穷。当各种问题工程败露后，有关领导所谓的天气问题，不过只是一块遮羞布。

无论如何，面对通车仅仅两个月便发生坍塌的道路，有关领导所谓的绝不可能是公路的质量问题，毫无疑问只是糊弄公众的谎话而已。因此，对于相关部门来说，必须深挖问题工程背后的黑幕才是当务之急，切不可总是让老天爷来背黑锅。(四川)