最实诚的汽车品牌李想制造的理想智造

>最实诚的汽车品牌 李想制造的理想智造

刚听到这个标题的人可能会有点懵，什么叫李想制造的理想制造？但如果你是经常看车的朋友可能会知道李想是汽车之家的创办人，此前他还做过IT垂直网站泡泡网，制造汽车已经是他的第三次创业了，而这个汽车品牌的名字就叫理想智造，是不是搞明白后觉得的确很实诚。

李想在卸任汽车之家总裁之后创办了车和家，当初他宣布要推出一款小而美的SEV和一款大而强的SUV，其中SEV是主打全新概念的城市个人出行工具，而SUV则将满足长距离的家庭出行需求。这个听上去非常不错的项目却因为此前SEV的夭折而蒙上了阴影，那如今他的另一个项目SUV终于亮相了，这次会成功吗？

其实此前的SEV项目并没有遇到资金和技术上的问题，而是因为政策原因。SEV全称Smart Electric Vehicle，它是一种按照欧洲车辆分类中的L6e标准也就是轻型四轮车打造的一款最高车速不超过45km/h，仅供1-2人驾乘的智能短途电动交通工具，它的最大续航为100km，售价约4万元左右。从这些参数也能看出它完全是冲着共享汽车市场而去的，能很好的解决20km以内短途出行的需求。然而这种车在国内却被归类为低速电动车，或者还有另外一个更为大家所熟知的名称——老年代步车。但最终李想押宝的低速电动车政策并没有放开，当然这其中还有着很多复杂的原因。

而这次的SUV显然现实了很多，甚至在一众新兴造车企业中它还有些平淡无奇，整车造型四平八稳，也没有格调很高的宣传方式，但贯穿式的头灯还是让它能被人一眼就记住。并且在技术上它也没有像其它新兴品牌那样电池+电机就草草了事，而是选择了一种截然不同的技术路线——增程式。

增程式电动车有别于传统的混合动力车，它通过发动机来供电，再用电来驱动电机。这中间看似多此一举的步骤却因为发动机不会随着车辆的行驶而改变转速，从而能一直保持在最高效能，并且由于发动机的存在也让它不会有里程上的顾虑。在国内我们比较熟知的增程式电动车有别克的VELITE系列了，而宝马在i3上也采用过类似的方式，不过它们的销量并不算很好，归根到底还在于价格和技术不够成熟。

那理想智造能很好的解决这一问题吗？我还不得而知，但至少它在新能源车的痛点上它给出了一个可行的方式。总有人喜欢拿蔚来和理想智造来相比，它们的首款车型不但尺寸相近，就连两位创始人的背景都十分相似。蔚来的CEO李斌是国内另一大汽车网站易车的创始人，而在蔚来项目刚开始的时候李想也参与其中，当然这次的理想智造也少不了李斌的身影，通过这种交叉持股的方式可以有效地降低双方的风险，也能让他们同时掌握这两种截然不同的新能源技术路线。

如今造车势力蜂拥而至，但这样的潮水迟早是要退去的，李想和他的理想智造如何在这之中站稳脚跟，是如今摆在它们面前的问题，但至少它的好朋友蔚来给出了它一个很好的方向。

注：图片来自于网络

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