金百万代表抨击公共管理靠收费现象靠加税抑制房价

代表批评楼市治堵靠收费 缺乏智慧属懒政行动

污染？征收汽车排污费、垃圾处理费！

高房价？开征房产税，提高二手房出售个人所得税！

面对愈来愈多的公共管理困难，收费正成为一些地方酝酿实行的药方。但是这个被认为是相对有效的经济杠杆，却不时遭受公众争议。收费到底是懒政还是妙方？如何提升城市管理能力成为代表委员热议的话题。

1遇辣手难题收费就成“妙药”

二手房交易要严格按转让所得的20%计征个税消息1出，便激起千层浪。

截至3日中午的一项调查显示，18万民中，六成认为房价未来会被推涨。

虽然房价走势有待印证，但百姓无疑又增顾虑：高额税是不是会转嫁给购房者？二手房市遇冷会否助推一手房价格上涨？

交通治理同样存在类似为难。北京汽车限购、城区核心区停车费提高5至7倍已有两年，高峰期拥堵城区几乎成“停车场”。

“目的地明明就在眼前，可车开过去还花半个多小时，让人心里发慌！”全国政协委员施杰来京第1天就遭受拥堵，他疑惑，为什么限购又限号，还这么堵？

这些尴尬并没有引起警醒，一些城市拟将开征拥堵费、提高停车费作为治理“良方”。

针对大气污染问题，一些地方传出正在研究征收排污费议题。

面对日趋严重的垃圾围城，多地不约而同祭出了收费、涨价大旗；而武汉、合肥等地还将垃圾费与水费捆绑征收。

“口袋比不上房价，治理赶不上污染，买车买不到速度。”全国人大代表、民建浙江省副主委*端说，政府通过收费等措施，虽在一定程度上能缓解问题，但这毕竟不是根本措施，难以解决整个系统的问题。

“价格杠杆”捉襟见肘 城市管理者现“本领恐慌”

收了费，就能管用吗？上海私家车牌拍卖费飙升至8万，北京城区内停车费成倍上涨，然而数据显示，北京市机动车保有量从400万辆升至500多万辆，仅仅用了2年左右时间。提高收费并不能阻止国人对汽车的追捧，以及随之带来的拥堵和污染。

“事实证明，收费式治理，边际效应是递减的。”施杰委员说，目前针对私家车的收费已有燃油税、车船税、停车费等多项，而且很多税费包括了城市基建、交通管理等费用，部份城市再征收拥堵费，给人感觉好像总在老百姓身上求解药。

事实上，中国在短时间内就成为汽车产量和销量世界第1的国家，包括城市规划、公共交通络建设、政策的引导、参与者的文明程度等等，都加大了“堵城”之困。

“长期以来，我们的城市管理者陷入一个收费怪圈：限制或收费短暂减缓需求猛增供给不足更多限制或收费。”全国人大代表、巨力团体董事长杨建忠表示。

杨建忠代表认为，这样的“收费思维”，凸显了一些城市管理者面临“本领恐慌”的危机。在市场经济条件下，只要是科学公道地使用“价格杠杆”，可能比“行政限令”效果更好。如果滥用，就可能在公共管理上捉襟见肘。

全国人大代表傅企平说，在面对城市拥堵、高房价、城市污染等一些都市病时，政府应该从管理上下功夫，如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。

既做“加法”也做“减法” 多元治理力求“乘数”效应

英国伦敦从2003年开始收费，5年收了8亿英镑的“拥堵费”，但交通状况并无改观。纽约1月中国进口腈纶纤维13771吨、东京等国际大都市致力于发展公共交通、计划路建设，治堵效果反而显著。这表明，收费与否并不是城市拥堵的关键。

随着我国城市化建设的不断推进，“都市病”作为社会管理的难点，必须摆上重要议事日程。一些代表委员表示，我们有我们的国情，收费不宜简单“与国际接轨”，解决类似问题要靠“综合治理”。

“没暴露问题时把车开得飞快，遇到情况就猛踩刹车。”全国人大代表、中国工程院院士王如松表示，现在一些地方政府公共管理思维简单化，头痛医头、脚痛医脚的思路行不通。

“制定政策和立法要科学、惠民，慎用收费。”*端代表说，政府要少些管理思维，多些服务举措，提高决策的科学性，增强政府管理水平。

“有城市推出的公交免费乘坐的做法，就是改革的‘减法’。如鼓励公众地铁出行，可在交通枢纽旁建立大型免费停车场。”王如松代表说，这样既节省资源能源，又便民惠民。

陈海啸代表认为，建设服务型政府体现在政府对公共事务的细节之中。除提供更多的服务，政府还需要考虑如何组织百姓主动、积极地参与到公共事务中来，以公共参与方式来解决公共问题，如通过信息发布和舆论影响，引导公众的行为。

你可以按区域查找北京新居、二手房，也可以按区域查询北京房价。同时，你买房 过程中遇到的很多问题都可以在这里得到解答。

声明：本媒体部份图片、文章来源于络，版权归原作者所有，如有侵权，请与我联系较比上次报价上涨1000元/吨（现汇报价）。 据海关数据删除。

九江妇科医院
佛山男科医院
防城港治疗白斑的医院
平凉哪家医院治疗白癜风