车载通信娱乐越过G直通LTE

智能不再是行动通讯服务业者唯一能捞钱的平台，现在他们的摇钱树又多了一棵──汽车。有不少行动通讯服务业者都将汽车视为下一个具备庞大成长潜力的商机，汽车业者同样也看好新的收入来源，并开始炒作 有四个轮子的智能 议题。

业者高通（Qualcomm）是唯一针对汽车市场推出 LTE 芯片组的半导体业者，该公司推出了号称业界首款商业化车用 20奈米 LTE 芯片，命名为 Gobi 9x 0 ；根据高通表示，该系列芯片支援 LTE FDD/ TDD Advanced Category 6，载波聚合（Carrier Aggregation）最高达40MHz，下行速率最高达 00Mbps。

在目前正于西班牙巴塞隆纳举行的 2014年度全球行动通讯大会（MWC）上，通用汽车（GM）宣布将在旗下车款广泛布署 4G LTE 服务；该公司将把 4G LTE 架构直接整合在车用电子系统，包含一支外部天线，以最大化覆盖范围与连结性。

针对北美市场，GM选择了AT T作为行动通讯服务业夥伴，两家公司计划自2014年起，在美国与加拿大市场透过无线方式提供更强调安全性、具诊断功能的车用资通讯娱乐服务到GM旗下大多数车款，包括Chevrolet、Buick、GMC与Cadillac等品牌为了知道他到底什么事迹又重看了海贼动画。GM强调，该公司的车款将直接内建4G LTE数据机模组，车主不需要拥有智能才能享受连服务。

GM预期，车辆内建的LTE数据机能为该公司车用资通讯娱乐服务 OnStar 提供快速、可靠的连线，此外也能让车内各种装置快速连结至各种资料、资通讯娱乐应用程式也说明法国人下定了与申花 分手 的决心。

GM将在旗下车款直接内建4G LTE通讯模组

这些日子以来，汽车业者看到连技术已经远超出过去的车用资讯娱乐领域应用；车内LTE通讯模组的新兴应用，包括车辆与外部环境与其他车辆的互动，藉以提升驾驶人与乘客的安全性、效率以及便利性。4G LTE对于未来的车辆对车辆（V2V）、车辆对基础建设（V2I）通讯，俨然是不可或缺；GM表示，相关服务包括透过云端资讯传输的即时路况、导航路线更新等。

根据市场研究机构IHS的观察，目前嵌入式数据机市场主要仍采用2.5G通讯技术，因为大多数车载资通讯娱乐系统（telematics）所支援的服务都是较低资料传输速率；不过该机构分析师Egil Juliussen表示，目前车用资通讯娱乐产业大多数都跳过 G，由2.5G直接升级到LTE。