深陷困局未来该何去何从.鼓励

城门失火，殃及池鱼。共享经济退潮，共享汽车大撤退，共享单车企业挨个儿倒闭，幸存下来的无非是有了新的靠山，没有靠山的只能苟延残喘，面临墙倒众人推的窘迫局面。

近来，关于ofo的报道不绝于耳，先是曝出其资金链断裂，亏损严重，而后又称已撤出海外市场，现如今又被曝出欠薪。这对于ofo来说，每一个都是致命的打击。

此前，有报道称ofo将完成E2－2轮融资，融资金额达数亿美元。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。不过，蚂蚁金服方面表示，此为市场传言，暂未有相关消息，滴滴方面也表示不予回应。

至于此轮融资是否属实，目前尚不清楚。但就ofo眼前的发展状况来看，面对着企业巨额亏损，谁来接盘都得慎重，就连最可能接手ofo的滴滴都得掂量一下。

9月7日，滴滴创始人兼CEO程维发内部信称，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。对于是否会接手ofo这个烂摊子，滴滴或许也在犹豫。就算是资金雄厚的阿里也得考虑一下接手后ofo的盈利问题。就算是被美团收购的摩拜也面临着持续的巨额亏损，在今年4月在不到一个月的时间就亏损近5亿元。

可见面对ofo这个巨额亏损的企业，实际上就是烫手的山芋。再加上近期ofo先后被曝遭供应商讨债，官司缠身，导致其步履维艰。

据了解，上海凤凰8月 1日晚发布公告称，上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼，诉讼涉及金额6815．11万元。资料显示，东峡大通即为ofo小黄车运营方。ofo目前尚未对此事表态。

9月1日，据报道，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币钱款，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。

美国与以色列军方官员确认今日，在浙江法院公开上查询到，因公路货物运输合同纠纷，百世物流科技（中国）有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司，今日开庭，ofo方面表示将按法律程序处理。

如今ofo面临的种种问题就像是横在其面前的一座座大山，要想逃脱谈何容易。倘若ofo依然坚持保持独立运营，保持孤立无援的状态，可能越往后对其发展越不利。如果亏损一直加剧，或许真的会走向倒闭。但如果ofo未来能够得到滴滴或者阿里的加持，说不定还能扳回一局。