奥地利媒体报道奥地利航空最迟今年年底出售覆盖

奥地利媒体纷纷报道，奥地利政府为奥航的出售开了绿灯，奥部长会议委托奥航控股股东-奥地利工业控股股份公司（?IAG）出售所持有的奥航42.75%的国有股份。?IAG最多可以将其持有的股份全部出售。

对未来作物产量的影响还难以预测。如果没有相应的防御措施(包括科学使用农药) 奥地利媒体纷纷报道，奥地利政府为奥航的出售开了绿灯，奥部长会议委托奥航控股股东-奥地利工业控股股份公司（ IAG）出售所持有的奥航42.75%的国有股份。 IAG最多可以将其持有的股份全部出售。

出售工作须于2008年年底前完成。奥政府为奥航的私有化设定了一定的条件：一是保证奥地利对奥航拥有带否决权的少数股权，即：奥航股份的25%加1股，以便在最大程度上保证不会削减工作岗位和损害奥地利作为欧洲重要的航空中转站的利益；二是保留奥航品牌；三是奥航的决策中心必须设在奥地利；四是保留奥地利作为航空中转站必需的航空线路；五是强调尽可能保留奥航和维也纳机场与安全有关的岗位。

奥部长会议在相关文件中要求奥地利工业控股股份公司马上行动，以保证奥航将来可以正常运营。因为，如果奥航不能尽快出售，为节省成本，奥航将大规模削减航线和人员。

奥航2008年上半年亏损5000万欧元，预计全年亏损将达9000万欧元。

德国汉莎公司被认为是最有力竞争者，参与竞争的还包括法航-荷航集团（Air France-KLM）、中国国际航空公司和俄罗斯航空（AEROFLOT）。

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