济南推出打车软件爱召车宣称欲独霸江湖.源泉

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日期：201 - 17:25:50来源：物联中国 点击：502次 核心提示：昨日由浪潮集团与济南市交通运输局客管中心共同开发的“爱召车”终端自助召车系统正式上线，让省城有了约车的“官方版打车神器”。 鲁4月26日讯 一边是市民抱怨打车难，另一边出租车空驶率却居高不下。如何让出租车跑得更有效率，让市民打车更快捷，近期一些打车软件不断出现。不过，昨日由浪潮集团与济南市交通运输局客管中心共同开发的 爱召车 终端自助召车系统正式上线，让省城有了约车的 官方版打车神器 。

但是这一 官方版 ，费用却不低，约车成功除了要付5元钱的电召费外，还得再交2.5元的信息费。而且这一官方版软件采取会员制，要想成为会员得先在系统里充值50元，不过鉴于这一系统刚刚推出，市民可以免费体验5次。

系统连接8000余部出租车 登录可定位周围两公里空车

据了解，浪潮集团研发的 爱召车 自助召车服务系统，为全国首个纳入行业管理部门监管的召车系统。这个系统依托济南市交通局出租汽车GPS数据，使用云计算、物联、移动通信、互联的先进技术，通过GPS车载台的免提装置，将的哥和约车乘客联系在一起。

通俗的说，拥有智能的乘客，可先下载一个安卓版本的爱召车APP。安装登录后，通过智能的GPS定位系统，可直接显示乘客周边2公里的空载出租车。乘客只需选中一辆出租车，就能通过出租车上的GPS车载台免提装置和的哥直接对话，约定打车的具体地点和时间。

5元电召费给的哥 额外再交2.5元信息费

有了自助召车系统，市民遇到高峰期或位置偏远不好打车的时候，点点便可以享受电召出租车上门服务带来的便利。不过，每享受一次这样的便利，还需要付出一块额外的费用。除了原有的5元电召费外，还得再交信息费。

今年春节前后，根据济南市物价局最新下发的(201 )16号文件，济南市对出租车电召业务实行收费管理，每成功完成一次电召业务，乘客需要向出租车司机支持5元电召费。自助召车系统上线后，乘客若采用召车方式，还将在5元电召费的基础上，额外缴纳2.5元信息费。交通部门表示这2.5元是给浪潮的软件开发运营费用。

要想约车先成为会员 入会前提预存50元

据这一系统的开发人员介绍， 爱召车 自助召车系统采用会员制，乘客需要预先向注册账户内充值，最低充值金额为50元，每成功使用一次，便从其充值账户中扣除2.5元。如果乘客与司机未就召车业务达成一致，则不扣除费用。据了解，由于该系统刚刚上线，为让乘客有一个体验的过程，运营方特地为每名注册用户提供5次免费使用的机会。

尽管要在车费之外，多交两个费用，但该系统可杜绝乘客和司机的议价行为，最终的收费事项将在计价器和发票上显示出来，司机必须严格按照计价器显示金额收费。

作为定增市场的老面孔乘客爽约直接从账户扣电召费 的哥爽约两次取消应约资格

此前济南市推出了叫车服务，但是因为对乘客和的哥双方都缺少约束力，所以召车形同虚设。那么这次新推出的软件召车，如何克服这一难题呢?了解到为了避免服务纠纷，召车过程还实现全程录音存储，对双方达成的口头合同进行备份，有效遏制司机乱要价、乘客和司机失约、目的地表述不详等弊端，一旦发生服务纠纷，有证可取，有案可查，切实保障乘客和司机的合法权益。

与此同时，通过乘客预先储值，该系统可对乘客爽约行为进行经济制约。当乘客确认召车后，因故失约而不告知司机停止服务的，由系统自动从乘客账户上扣除5元电召费补偿给司机，以免让的哥空跑腿，从而提高乘客 积极性。

反过来，如果司机电召协商成功后 爽约 乘客，乘客可以拨打96576出租车服务或软件提供商的投诉。主管部门可根据录音和通话后的出租车GPS运行轨迹判断该车是否爽约。如果 爽约 达到两次，的哥将永远丧失提供召车业务的资格。共有2条信息1/21 出处：物联中国 郑重声明：本文仅代表作者个人观点，与物联中国()无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。