美国国会二审车企复兴计划

美国国会二审车企复兴计划：三巨头命悬12.5

美国时间12月2日下午，是通用、福特、克莱斯勒向国会递交详细重组计划的最后截止日。三家公司将第二次向国会提交申请，以获取250亿政府救助基金，来缓解年底即将断裂的现金流。

根据日程安排，两天后的12月4日和5日，美国参议院银行委员会和白宫金融服务委员，将在华盛顿先后举行听证会，听取三大汽车公司对美国国内汽车工业现状的汇报，并且评估他们重新制订的重组计划的可行性。以便对他们能否获得额外的250亿美元政府救助基金，做出最后裁决。

在向国会递交的包括12页的公开摘要和一份长达100页的机密报告中，通用、福特和克莱斯勒将就申请250亿政府紧急救助贷款的使用，做出详细的说明，同时要详细描述旨在维持各公司长期发展的可行性方案。

由于三家公司的重组计划内容不翔实，以及乘坐私人飞机前来求援的三家公司总裁，给议员和媒体留下了乱花钱的坏印象，三大汽车公司在11月份提出的第一次申请，没有得到国会的批准。

纳税人不能给拒绝变革的汽车企业更多援助。11月24日美国新任总统奥巴马公开强调

，让我吃惊的是，他们并没有准备好一份成熟的计划，说明他们的申请援助的具体用途。

作业清单曝光

12月1日，一份底特律汽车要完成的重组报告的模版被曝光，美国民主党领导已经提前列出了，底特律三大汽车公司为了获取国家贷款必须完成的作业清单。

报告的内容要求，主要包括：评估短期和长期各自的现金需求；预测汽车销售未来的走势；确定优先偿还政府贷款的计划；确认赠与认股权证，以保证纳税人从反弹中获利；禁止红利和额外的行政支出；制定支付养老和医疗保险的计划和具体的节能环保车型的生产计划。

现金流方面，根据JP摩根近期发布的预测报告，通用汽车2009年将使用140亿美元的现金，福特汽车是120亿美元。该报告没有提到了克莱斯勒急需的现金支持，但是克莱斯勒的CEO鲍勃纳戴利上个月公开表示，克莱斯勒目前持有的现金已经很薄。

对于金融危机对销量的影响，通用预测明年美国汽车市场的销量将为1170万辆。就目前的形势来看，美国业内普遍认为，今年11月份将是美国汽车的消费低谷，并且成为美国汽车市场25年以来的最低点。

在通用和克莱斯勒纷纷表示不再乘坐私人飞机前往华盛顿之后，福特发言人日前表示，本周晚些时候该公司的总裁将驱车500英里前往华盛顿，参加为期两天的听证会。

为了获得国会的支持，在新产品计划方面，通用和福特都计划推出涡轮增压汽车发动机的小排量车型。2010年通用将推出Chevy Volt车型，一款单独使用电池可以续航40英里的混合动力车型。福特已经宣布，将欧洲的汽车生产线转回美国本土，福特的节能车型Fiesta将在2010年上市。同时承诺将加速推进混合动力和电动车的生产计划。

由于奥巴马已经宣布，上任后要重新振兴美国传统制造业，来缓解日益严峻的就业压力。外界认为，福特把生产线转回美国的表态，有附和奥巴马的意思。

停止分红和裁员

根据最新消息，通用和福特已经停止股东分红，通用和福特总裁瓦格纳、穆拉利而且已经开始缩减高层支出。克莱斯勒由于是私人拥有，因此没有分红，但是CEO纳戴利也公开表示，非常时期愿意领取一美元的年薪。

而在国会议员和媒体的指责下，通用已经停止了四架直升飞机的租用，其他的额外支出将会大幅缩减。

通用在美国停止分红，但是今年早些时候，为了缓解现金流压力，通用向上海通用11年来首次提出了年底分红的要求，在这之前通用每年的股权分红都在中国进行了再投资。

根据《华盛顿邮报》报道，为了进一步增加申请国会贷款成功的把握，继克莱斯勒之后，福特公司总裁穆拉利12月1日也同意将他的年薪降低到1美元。

缩减财务支出，只是三大公司瘦身的一部分。底特律汽车工业的现状可以用一塌糊涂来形容。通用内部一位华人职员这样形容。据该人士描述，由于工厂有工会的保护，一时难以通过裁蓝领工人来推进瘦身计划，底特律三大公司只能大规模裁员白领职员。美国白领因为没有工会保护，一直是美国劳资关系的一个盲点。

目前通用裁员主要集中在车辆开发部门，而动力系统部门的人基本未动。一直以来动力系统部门都是通用的核心研发部门，而且动力系统(发动机、变速箱)部门目前承担着，通用新能源计划中的动力系统开发任务。

由于自身有技术特长，三大公司的许多工程师已经进入其他比如农机、内燃机等机械制造行业。有的是买断工龄，一次性获得七八万美元赔偿，再贴辆车给你，所以有些人离开的心情很迫切，很多人已经找到新工作了。上述职员透露说。

美国汽车产业糟糕，但是底特律的失业率和三大企业员工的心态，并没有外界想象的那么糟糕。外界认为的大规模裁员，事实上是一个误区。

非常瘦身行动

对于在破产边缘徘徊的美国三大汽车公司来说，美国政府250亿美元的紧急无疑是最后的救命稻草，为了获得这部分救援，美国三大汽车公司现在已经使出了浑身解数。

12月1日，一向对于出售沃尔沃轿车坚决否认的福特公司改变态度。考虑到我们面临的史无前例的危机以及整体经济环境的恶化，福特不得不为了贯彻一个福特的计划而考虑出售沃尔沃轿车。福特汽车CEO 艾伦穆拉利在声明中表示，我们认为在这个非常时期，这个决定对于福特和沃尔沃来说，都是最好的选择。

目前沃尔沃轿车已经在全球范围内裁员6000人，其中瑞典总部裁员3000人。在福特公开表示出售沃尔沃轿车的时候，距离向国会提交申请报告还有一天的时间。大部分美国业内人士认为，福特此举就是为了获取联邦政府的支持，它申请的额度是70亿美元。

值得注意的是，在福特的非常举动之前，通用汽车为了摆脱困境，已经开始出售固定资产。11月底通用汽车已经委托Jones Lang LaSalle房地产经纪公司，将欧洲的办公楼等不动产的售卖价格提升到2.57亿美元，并在卖出后回租使用。

这项计划是通用全球计划的一部分，其希望能将售卖资产和资金市场运作得到的收入提升到40亿美元，以缓解目前的现金流短缺的状况。

据悉，通用计划在欧洲出售的资产，包括通用旗下品牌萨博位于瑞典的办公室，和沃克斯豪斯位于英国卢顿的总部大楼。而在美国，通用试图售卖并租回Renaissance中心，这座位于底特律的摩天大楼一直是通用的总部所在。

更为引人关注的是，通用正在考虑将旗下的8个品牌缩减为4个，包括萨博、庞蒂亚克、土星以及悍马四个品牌都有可能被卖掉。此举将对通用品牌的发展起到关键性的作用。美国业内人士评论。

与此同时，克莱斯勒为了获得政府救助，也作出了详细的计划，包括公司要达到的目标和时间，过渡期股东的任务，应对国外竞争对手的具体措施。为了度过低迷的2009年，克莱斯勒希望获得的政府贷款为70亿美元。

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