光荣的战舰(1)
1988年3月14日，这是个永久载入历史史册值得纪念的日子。这天上午，在南沙赤瓜礁的礁盘上，中人与前来抢岛的越南军人发生军事对峙。当越南军人首先开枪，击伤我502护卫舰副枪炮长杨志亮后，在海上编队总指挥陈伟文的组织下开始反击，经过，先后击沉越军604/605两条武装运输船，重创505大型登陆舰，全歼赤瓜礁上敌人，这就是著名的“南沙海战”
此次海战规模虽然不大，但战略意义却十分深远，其战果随着时间推移，越发凸显出来。因为在本次海战之后，顺势收复南沙群岛的永暑礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、赤瓜礁共6个岛礁，开创了在南沙实际行使主权的新局面，使得中国海军在南沙有了立足之地。说实话，夺礁容易派人守住却很难。这主要是南沙远离大陆（相距近1000海里）其它岛屿几乎被周边国家占尽，而当时中国海军相对落后，既缺少大型水面舰艇，又缺少远程作战飞机，一旦有战事，非但不能及时驰援，就连日常的生活补给也很困难。再则，所谓的岛礁，完全是“适淹礁”既涨潮时在水下，落潮时露出礁盘，根本无法立足。为了有效行使国家主权，维护南沙海洋权益，要想站住脚、并且守住它，只能在它上面打下钢筋，建造高架屋，或沉下石块建造人工岛屿…为此，东海舰队的H263船当仁不让的成为南沙岛礁最早施工建设的主力军。
海战10天后，1988年3月25号上午9时，263船从舟山定海码头启航，3月29日抵湛江。4月4日下午5时从湛江启航，陆战旅19人跟船去南沙。4月8日抵永署礁向海指报到。上午8时启航，11时抵华阳礁。中饭后即上礁勘测。4月9日即拖沉箱上礁开始施工作业。尽管当时海上敌情严峻，敌人舰艇就在远处，与我警戒巡逻舰艇对峙着。
1988年4月17日上午11时许，在施工作业中，班长朱建国为了保护战友和国家财产，不幸牺牲，他是南沙海战后保卫南沙主权牺牲的第一人。后追记一等功，授予烈士称号。
正是在第二任船长沈根发和第三任船长曹民华和徐建平政委等领导的带领下，263船1988、1989年两进南沙，全程参与南沙6个岛礁的施工建设，他们硬是在水中的礁石上建起高架屋，使得我们的陆战队员有个栖身之地。硬是把礁盘堆出一个人造码头…正是我们这些年轻而又勇敢的水兵，他们顶着烈日，冒着酷暑，不畏艰险，为了捍卫祖国的神圣领土，每天挥汗如雨，风里来浪里去，甚至献出宝贵的生命，我们才有了今天在南沙的实际驻守，才有了捍卫祖国领土主权的立脚点，才有了在南沙的实际影响力，才有了抗击越南、菲律宾、美国的主动权。当今天南中国海风云突变，围绕着南沙群岛的岛礁和经济区归属问题已经到了剑拔弩张的程度，试想一下，如果我们没有当年的夺岛和连续建设，没有对这些岛屿的实际控制，有谁会买的账？光荣的战舰勇敢的兵，H263舰的战友们，你们为捍卫祖国南沙神圣领土建立了丰功伟业，历史将永远牢记你们的名字。
荣获东海舰队颁发的集体二等功奖状。
荣获南海舰队颁发的集体三等功奖状。
英勇牺牲的朱建国烈士。
曹民华船长（大队参谋长）在赤瓜礁上。
航海班长黄建在南沙。
倪振慰在赤瓜礁上执勤。
航海班长黄健在东门礁上执勤。
曾喆人在赤瓜礁上执勤。
南沙岛礁施工集锦。
拿对讲机的是沈根发船长。
炮班的战友在炮位上留影。
曹民华、沈根发船长，徐建平政委，张付大队长。
沈船长在水中。
炮班的战友。
天气炎热洗个海水浴。
杨雪兵船长在执勤。
我曾经工作过的驾驶室。
时间虽然久远，照片也已陈旧，但H263船的身影早已深深地印刻在我们心中，每当想起那些曾经的往事，就仿佛昨天发生的一样，依然历历在目，挥之不去，仍会令我们心潮起伏，激动不已。今天我们可以告慰朱建国烈士，经过后续部队不断建设，如今的南沙6岛，早已今非昔比，旧貌换新颜。其中3个岛屿已经建起机场和飞行跑道。我们可以自豪的说，263船的战友们，你们无愧于历史，无愧于国家，无愧于八一军旗。
H263船，请接受我的最后一个军礼！
写于2018年3月14日前。