上汽自掏腰包补贴混动车私车消费者
上汽自掏腰包补贴混动车私车消费者
借政府补贴杀入混合动力公务车市场后,上海汽车又在私车用户市场点火。在上海工博会新能源汽车展期间,上海汽车不惜自掏腰包,补贴购买“荣威750Hybrid”混合动力轿车的私车消费者。上海汽车暂时雪藏插电式混合动力汽车,以避免抢了混合动力轿车的风头。上海汽车执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫透露,上海汽车已全线布局新能源汽车,2015年上海汽车在中国新能源汽车的市场占有率将达20%。 11月1日,在上海开幕的“2011中国国际工业博览会”上,上海汽车宣布推出“荣威750Hybrid混合动力轿车——个人消费者优惠政策”。即自11月1日至5日,在工博会上汽展台签订购车意向合同的个人消费者,均可获得上汽提供的3.2万元现金补贴和价值千元的大礼包。上海汽车此举刷新了中国混合动力轿车私车市场的两项纪录,即对私车用户最优惠、同级别混合动力轿车售价最低。“荣威750Hybrid”混合动力轿车售价为23.68万元,扣除3.2万元补贴后,该车最终售价为20.48万元。 至此,私车用户购买价和公务车用户接轨。由于新能源汽车还处于起步阶段,多数国内车企依赖于政府补贴、吃公务车饭,而上汽是第一个如此明确补贴私车用户者。 “荣威750Hybrid”混合动力轿车属于中混动力(节油20-30%),百公里油耗7.5L,综合节油率超过20%。按照国家“十城千辆项目”相关政策,在全国范围内25个指定城市的公共服务领域用户,购买“荣威750 Hybrid”混合动力车可以享受3.2万元政府财政补贴。陈志鑫称,“荣威750 Hybrid”混合动力轿车在中混细分市场水平最高,够得到国家3.2万元的补贴。目前尚未听说其他中国车企的混动轿车能够达到3.2万元的补贴标准。 要销量而不是面子工程,是上海汽车混合动力汽车的定价思路。扣除补贴后,“荣威750 Hybrid”混合动力车定价甚至低于同级别传统荣威汽车。目前“荣威750”1.8T指导价为22.48万元,补贴后的混合动力轿车售价20.48万元。上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻解释道:“定价低,是因为我们只增加了物料成本,没把研发成本考虑进去。” 在提供具有诱惑力的售价后,上海汽车亮出售后保障优势。陈志鑫强调,在服务上,“荣威750 Hybrid”混合动力轿车推出以后,所有的4S店都能够维修。并且,在提供3年8万公里整体产品质保周期的同时,还为电池提供5年10万公里的质保周期,为同级最长。 陈志鑫透露,上海汽车已经全面布局节能与新能源汽车市场,实实在在做混合动力车量产化,计划2011年销售“荣威750 Hybrid”混合动力轿车3000辆,并将陆续推出5款产业化的新能源及节能汽车。为了不抢“荣威750 Hybrid”混合动力轿车的风头,上海汽车未在工博会上亮相插电式混合动力轿车。随着新能源汽车陆续推出,2015年上海汽车计划占有中国新能源汽车20%的市场份额。苏州圣爱医院医生
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